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的哥网上呼吁交通部取缔出租车!放司机一条活路!

| 2019-07-12 阅读 293

出租车口碑不佳,

出租车市场乏力,

但是,

司机同样很多话说!

在本地带几天发布的一篇文章《交通部强调任何企业不能扰乱市场秩序!是在敲打谁?》里,有个出租车同行在文章评论栏发来一段很认真的评论,既有点负气,但是又相当发自肺腑的请求并呼吁“交通部取缔出租车!”

的哥呼吁

出租车司机竟要求取消出租车这个行业,还有什么是比这个更加怪诞的事情吗?

对于这个观点,和这个倾向,其实给本君留下了很深刻的印象。因为忙于其他素材,没有针对这个现象,再展开更多的讨论和展示。

出租车目前的现状是,不仅得不到管理部门的重视(或者说需要的时候就高高挂起,不需要的时候就晾在一边),不仅在乘客中口碑下滑,不仅在市场上受到网约车的不对称冲击,其实就连很多出租车司机自己也已经心生去意,不愿再从事这个行业(不马上离开,主要还是舍不下前期那么大那么多的投入)。

为什么会这样呢?其中很重要的一点,应该是定位不明:出租车到底是不是一项公共事业?如果出租车是一项公共事业,那就请领导部门认真保护这个行业,维持好营运市场的基本秩序。比如严格控制行业的准入标准、严格控制运力总量、对运行的出租车提供足够的后勤保障,在管理上尽量减少出租车从业者的后顾之忧。

交警查车

如果不是,那就请放开出租车,不要再给出租车那么多的条条框框,比如价格方面上的长期管制、比如不要有那么多死板的管理挂靠,比如干脆就不要设定一个行业资质和考核体系,又比如不要给出租车再带那么多的“高帽”,说他们是城市的名片,城市的窗口!因为很简单,我饭都吃不饱,干嘛要给你当雷锋?有些好听的话,还真有点肉麻!送来的很多“高帽”,就算你非要给,出租车师傅还不一定愿意接受!

可惜,目前出租车就是处于一种不公不私、不死不活,即受到计划管制,但是又基本无保护的受到市场冲击的一种尴尬、苦逼、被动的状态。就好比是一个被绑着手脚的人,矗立在了大海边,不断受到海浪的一波波侵袭。

出租车“坟场”

既然,方方面面对出租车都有那么多的不满,出租车司机也慢慢意识到这个行业的危险性,于是要求管理部门索性把行业直接取缔,无奈之余又是那么的“合情合理”,真可谓是自己的一次断臂求生!

毕竟,正如前面那段评论里所说的一样:如果你不能(不能保证)给出租车司机一条活路,那就不要把他们带向一条死路。

希望领导大人们认真考虑考虑。

不管你在哪里,都会有我们默默地陪伴

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